内容摘要：摘要：1905年日俄战争结束后，原被俄国控制的中国东北地区被划分为南北两部分，北部俄国势力范围以中东铁路横贯连接至海参崴，而南部日本势力范围以南满铁路纵贯至大连。为削弱中东铁路的经济效用，遏制俄势力的发展，日本通过《间岛协约》获取了吉会铁路的铺筑权，意欲打造平行于中东路的运输路线。经济功能的衰退是中东铁路被出售的主要原因，加之其政治、军事功能也逐渐衰微，苏联最终决定将其售予日本。

关键词：中东铁路;海参崴;俄国;东北地区;关键词;衰退;划分;货物;衰微;协约

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　　摘　要：1905年日俄战争结束后，原被俄国控制的中国东北地区被划分为南北两部分，北部俄国势力范围以中东铁路横贯连接至海参崴，而南部日本势力范围以南满铁路纵贯至大连。自此，两大铁路作为列强掠夺东北地区资源的主要工具，为争运货物展开了激烈竞争。为削弱中东铁路的经济效用，遏制俄势力的发展，日本通过《间岛协约》获取了吉会铁路的铺筑权，意欲打造平行于中东路的运输路线。随着吉会铁路各区间的相继开通，其更具经济性的运输路径给中东铁路以沉重打击，致其接连出现亏损。经济功能的衰退是中东铁路被出售的主要原因，加之其政治、军事功能也逐渐衰微，苏联最终决定将其售予日本。

　　关键词：中东铁路 吉会铁路 大连 海参崴 罗津港

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