1月16日，在旷视机器人战略发布会上，旷视科技CTO唐文斌发布了旷视研发的河图操作系统。据介绍，河图是一套致力于机器人与物流、制造业务快速集成，一站式解决规划、仿真、实施、运营全流程的操作系统，同时，旷视启动河图合作伙伴计划，并宣布将投入20亿，与生态伙伴一起加速机器人场景落地。

　　在天猫的仓库中，旷视河图协同500台机器人，将现阶段仓库效率提升了40%。在另一个应用场景中，旷视河图与工业机器人公司MUJIN打造手脚联动无人仓，让机器人具备货物抓取能力，进而实现全流程无人化。

　　“河图可以看作物流仓储场景中机器人网络的大脑，是机器人乐队的指挥。”唐文斌说，目前，河图的客户包括天猫超市、科捷物流、宝洁等，未来5年，旷视将连接超过10亿个机器人，创造更多价值。

　　AI落地物流仓储可快速见效益

　　南方日报：不少视觉AI公司都在朝炙手可热的智慧城市、新零售、医疗、无人驾驶等领域布局，而旷视却要进军非常传统的物流仓储领域？

　　唐文斌：首先，这是一个非常大的行业，物流其实在影响着我们每一天的生活，全球250万亿的产业，即便在中国，物流总费用也占整个GDP的15%左右。其次，我们确实看到了需求。大概在三年前的冬天，我们去一个仓库，大概有2万多平，在这么大的场地暖气和空调是没有任何作用的，你下的订单实际上都有人帮你“逛超市”，把产品凑到一起打包，一个拣货员一天要走30-40公里，干这个事情非常辛苦。我们希望解决这个痛点。现在他们一天只需要走5公里。

　　虽然也有不少视觉AI公司进军医疗、新零售，比如无人驾驶现在很热，但它涉及到很多技术，包括雷达、算法等，短期内还无法实现，且牵涉法律、交通等系列问题。我们也会做一些相应技术储备，但不代表现在就要去做，而落地物流仓储是因为现有技术或储备技术，可以马上帮客户创造价值、降本增效，马上见到效益。

　　希望能够做出有反馈行动机器人

　　南方日报：原有的人脸识别技术在新战略下处于怎么样的位置？

　　唐文斌：其实我们从来都不是一家只做人脸识别的公司，我们在成立的第一天就叫旷视，也就是大视觉的意思。人脸是最好、最有价值的视觉单点，所以我们最早从人脸识别开始，延伸到计算机视觉领域，现在我们认为应该再往前一步：不仅可以看到，看到之后还能通过一些决策性的反馈，对物理世界更进一步改变；它不只是一个单向的数据库，还是一个双向的数据流，还能做出反馈、信息输出的机器人。我们最终希望能够做出这样的机器人。

　　南方日报：包括BAT在内，都试图进入B端市场。作为一家创业公司，如何形成自己的竞争优势？

　　唐文斌：创业公司经常被问及，如果巨头要干这行你怎么办？其实比拼的就是执行力。比方说我们现在做人脸识别领域推出Face++平台后，也有其他巨头也在做，但很多开放平台最后都不如它的用户多，因为它的产品好、体验好，你用起来确实更顺手。

　　回到机器人制造、物流领域，我们认为其中有三类核心技术：感知、控制、优化。旷视在感知和优化这两件事情的能力是极强的，我本身就是搞信息学竞赛出身，担任国家队教练多年，控制这一点坦白讲是不太强的，所以我们需要与合作伙伴一起。旷视更希望和大家一起共赢，这也是我们优势的地方。

　　南方日报：5G商业化即将到来，如何看待技术对物流的改变？

　　唐文斌：5G核心解决的是两个问题，分别是带宽的吞吐量和延时，5G会让更多数据在线，让在线的延迟更小，比如网络的基础设施可以让在线成本变得更低，对AIOT（人工智能与物联网）这个产业是有巨大推动作用。

　　因为，IOT设备的数据是可以更实时的、更大规模的到云端，但是我认为，未来计算还是会有分级的，有的会发生在云端，有的会发生在边缘，根据计算的必要性和整体的成本来考量，但5G能够让数据的在线化这件事变得更快，数据智能有更多呈现。

　　全媒体记者 郜小平

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