从2019年1月21日起，为期40天的春运大幕正式拉开。春运首日，全国铁路预计发送旅客900万人次。广深港高铁香港段、杭昌高铁杭州至黄山段、京哈高铁承德至沈阳段等多条铁路新线迎来春运首秀。人们又开始踏上熟悉的回家路。

　　火车站、汽车站，回家的乘客熙熙攘攘；机场、码头，返乡的游子人头攒动……从拥挤不堪到步履从容，不知不觉我们的春运已经走过39年，这条回家的路虽然还可能遇到各种困难，但正变得越来越平坦。新科技的上线让春运出行更加便捷高效，新服务的推出让春运旅程更加舒适安全。

　　春运第一天，让我们一起探访春运现场，细数春运亮点——

　　复兴号加入临客阵营

　　“印象中的临客列车都是绿皮车，没想到今天乘坐的临客列车竟是复兴号，太幸运了。”1月21日，带着5岁女儿回老家过年的吴彦宁兴奋地告诉经济日报-中国经济网记者，因为回家的日子是临时确定的，所以车票也是一周前才买，“之前担心买不到票，但事实上买票却很顺利，今天才知道原来是增加了临客列车。”

　　吴彦宁所说的临客列车，就是1月21日13时15分从北京南站开往岚山西的G4215次临客列车。列车使用CR400AF复兴号重联车体，全列定员1152人，全程864公里，单程运行5小时17分。

　　“今年是复兴号首次投入春运临客运输，就是为了让旅客共享铁路发展成果，让每一位旅客的出行体验更美好。”北京南站新闻发言人梁兆钰说。

　　“尽管今天是春运第一天，客流不算大，但列车上座率已经超过70%。”梁兆钰在接受经济日报-中国经济网记者采访时表示，1月21日北京南站预计发送旅客12.9万人次，同比增长20%。

　　梁兆钰介绍，春运期间，北京南站预计发送旅客482万人次，同比增长7.4%。客流最高峰日预计在2月2日至4日，这3天日均发送旅客将达18.7万人次。为了应对春运大客流，春运期间北京南站图定开行高铁列车达247列，日运能超过20万人次。其中，复兴号所占比例超60%，车型除“飞龙”“金凤”外，还包括复兴家族新成员——超长版17辆中国标准动车组列车。

　　除了复兴号以外，北京地区春运首趟增开旅客列车K4051次也于1月21日0时29分从北京站缓缓驶出。搭乘K4051次的张先生告诉记者，今年的车票比以往好买了，因为有了候补购票功能，今年只需提前两三天就能通过网络买到回家的票，非常方便。

　　搭乘K4051次的山东陈女士告诉记者，今年春运第一天的人没有那么多，也不拥挤，进站队伍井然有序，车站的环境也比以往更干净舒适，这让她的回家之旅变得轻松了许多。（经济日报-中国经济网记者 吉蕾蕾 仇莉娜）

　　“机器人服务员”亮相机场

　　1月21日上午，首都机场T3航站楼4层，喜庆的灯笼、大写的“春”字提示着春运开始了。春运第一天，旅客值机秩序井然，气氛显得格外愉悦。

　　“请问安检怎么走？”经济日报-中国经济网记者对着智能机器人“航小呱”提问，它眨着眼睛准确地作了回答。据首都机场工作人员冯瑞霞介绍，这个名为“航小呱”的机器人服务员具有显示航班信息、机场地图、值机办理流程、航空公司分布介绍等功能，将在春运期间扮演旅客的“指南针”。

　　除了机器人，志愿者团队也将在春运期间发挥作用。“我是下午两点的航班，请问最晚几点安检？”面对一位女性旅客略带焦急的询问，来自国航的青年志愿者看了一下手表给出了提示，同时为旅客指点她打算去的地方。除了国航青年志愿者，来自首都机场的“国门天使”志愿者们也在春运第一天忙得不亦乐乎。

　　在T3航站楼J区，准备乘当天下午航班飞往广州的旅客汤梦娟办好了20公斤全自助行李托运。“没想到这么快，感觉1分多钟就搞定了。”汤梦娟笑着说。

　　冯瑞霞介绍，首都机场在3座航站楼设置了179台自助值机设备，覆盖国内全部航空公司及部分国际及地区航空公司。同时，首都机场配备了多功能一体自助设备，具备自助值机、行李托运功能，旅客按照屏幕中英文双语及画面提示，即可完成“选座位”“打印登机牌”“打印行李条”“交运行李”一系列动作，实现“一站式”自助服务。

　　此外，出境旅客可以通过首都机场APP和首都机场官方微信实现“入境资料自助打印”。拍照自动读取护照信息，并让旅客在中文环境下完成入境信息录入，免去出境旅客在飞机上或到达后手动填写的麻烦，提高了出国办理相关手续的规范性和效率。（经济日报-中国经济网记者 崔国强）

　　智能出行已成标配

　　1月21日，江西南昌久雨初晴，春运大幕悄然拉开。当日，经济日报-中国经济网记者来到南昌站体验“回家”的感觉。

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